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Emisiones de carbono demandan altos precios

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El precio nacional sobre las emisiones de carbono parece ser no más cercano a la realidad como ministros de Medio Ambiente de Canadá. El lunes se reunieron en Montreal para comenzar a martillar y llevar a cabo el plan climático pan-Canadian.

Los ministros provinciales dicen que un grupo de trabajo federal-provincial de funcionarios pasaron el verano observando el precio del carbono y no pudieron llegar a un consenso sobre la manera de equiparar los impuestos del carbono, como la Columbia Británica de cap-and-trade mercados de carbono, como Quebec es con el desarrollo de Ontario.

Se establecieron conversaciones para una interpretación estricta de la Declaración de Vancouver del pasado mes de marzo, donde los líderes provinciales y territoriales firmaron los compromisos climáticos de París y con primer ministro Justin Trudeau un acuerdo para examinar los mecanismos de mercado de carbono y precios dentro de sus propias jurisdicciones.

“Esa es la cuestión clave”, y el ministro de Medio Ambiente de Quebec David Heurtel, que actualmente es el presidente del Consejo Canadiense de Ministros del Medio Ambiente, dijo a The Canadian Press: “Todo esto comenzó con el gobierno federal hablando de un impuesto nacional de carbono”.

Quebec, Ontario y otras provincias tienen serios problemas, ya que, en primer lugar, un impuesto nacional de carbono perjudica a los sistemas existentes, como límites máximos y comercio. Además, no respeta los principios de la Declaración de Vancouver, ni las jurisdicciones provinciales.

Eso es hablar negrita viniendo de un gobierno liberal provincial que debe ser considerado un aliado del ministro federal de Medio Ambiente Catalina McKenna, que ha sido profunda en las deliberaciones con sus contrapartes provinciales y territoriales durante todo el verano.

McKenna fue enfático durante una conferencia sobre el clima en Nueva York que, o bien un impuesto sobre el carbono directo o un mercado de límites máximos y comercio eran las únicas opciones viables para las provincias y para fijar el precio de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Las autoridades federales detrás de las escenas siguen hablando un partido duro, diciendo que el plan pan-Canadian estará en su lugar a finales de año y se incluirán las emisiones de fijación de precios.

“Todo el mundo entiende y por medio de la Declaración de Vancouver, que esto era parte de él, poner un precio a lo que no queremos, la contaminación, es algo que es importante. Así que vamos a tener una buena discusión”, dijo el ministro federal.

Los papeles de trabajo de cuatro grupos de funcionarios serán difundidos el lunes como parte de las conversaciones ministeriales, que trata de la adaptación al clima, las medidas de mitigación, la inversión en tecnología limpia y mecanismos de fijación de precios.

Pero para cualquiera que desee ver los contornos claros de un plan pan-Canadian cuando la reunión concluye, “puede ser una expectativa fuera de lugar en función del proceso”, dijo la ministro María ministra Polack.

La ministra, como Heurtel, dijo que el grupo de trabajo no llegó a un consenso sobre las equivalencias entre los impuestos sobre el carbono y la fijación de precios de límites máximos y comercio. “En realidad, esto se reduce a la suma de la cantidad de megatoneladas de las emisiones de CO2 que necesita reducir”.

Esa medición es más complicada de lo que parece, ya que algunas provincias han hecho grandes avances en las emisiones de frenar y no deben ser penalizados por no ser capaz de frenar más rápidamente.

No obstante, sin medidas de equivalencia entre diferentes mecanismos de fijación de precios, la alineación provincial puede ser difícil de vender, funcionarios de Ontario y Quebec han argumentado en el pasado, por ejemplo, que las emisiones de su sistema se traducen en las mismas reducciones de carbono en entre 15 y 18 dólares por tonelada y que el impuesto sobre el carbono de BC alcanza los 30 dólares, una afirmación de que los economistas han puesto en duda.

 Sin embargo, en Quebec en la reunión del lunes afirmó que Ottawa ha llegado en torno a la aceptación de que cada provincia tendrá que establecer sus propias políticas, con el gobierno federal también intensificando las zonas de jurisdicción nacional, como los viajes interprovinciales y marítima, reducción de los subsidios a los combustibles fósiles y la reducción de emisiones de defensa nacional.

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